近日，青岛地铁5号线项目部传来喜讯，闫家山站-胜利桥站-镇平路站区间左线盾构机顺利出洞，标志着闫-胜-镇“先隧后站”区间双线贯通。
图为隧道成型照片
青岛地铁5号线二标04工区项目共包含一站三区间，即胜利桥站、闫家山站-胜利桥站-镇平路站-环湾大道站明挖区间始发井，该工程由青岛地铁集团第三建设分公司建设、中铁（上海）投资集团承建，中铁一局集团施工。闫-胜-镇区间双线全长5090.5米，是5号线“最难啃的硬骨头”，该区间长距离上软下硬，含高强度微风化花岗岩、富水断裂带，上跨运营地铁1号线，下穿胶济客专、胶济铁路线及松散垃圾填埋区等，地质条件复杂多变，施工环境极为严峻。
图为：双线贯通合影
为保障工期节点，项目部与青岛地铁第三建设分公司、中铁上投、后方公司等合力研究30余种施工组织方案，最终确定盾构机由闫家山站始发，掘进至胜利桥站，“先隧后站”一路掘进至镇平路站大里程端后吊出，盾构机再转场至环镇明挖区间，掘进至镇平路站小里程端，实现区间贯通。该方案不仅给镇平路站预留了充足的施工时间，也为胜利桥站征迁腾出了作业时间。
为保障盾构施工安全、平稳、有序进行，在青岛市市政公用工程质量安全监督站等上级单位的监督指导下，项目团队科学统筹、超前策划，多次邀请专家研讨论证设备选型和关键技术方案，对可能遇到的风险点，加强监测巡查；重大风险采取“避”“降”“控”措施，并制定详细应急预案，组织应急演练，模拟掘进过程中紧急状况发生的应对措施，全力打好“有准备之仗”。同时，施工质量、文明施工双管齐下，成型隧道不渗不漏、内实外美，走道板立杆不偏、板面不斜，掘进期间多次承办盾构施工观摩活动，盾构右线班组连续4个季度被评为青岛地铁“集团级”示范班组。经各级不懈努力，闫-胜-镇区间双线顺利贯通，极大地激发了大家的信心和干劲，也为后续的环-镇区间盾构施工积累了宝贵经验，更为青岛地铁5号线的全线通车奠定了坚实基础。
青岛地铁5号线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，起于麦岛站，止于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征，是主城区轨道交通骨干线路和重要纽带。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 刘芙蓉 邵文志）
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